Das Nevo von Riese & Müller ist einer der am längsten bestehenden Modellreihen im Portfolio. 2016 startete das Nevo in den Markt und geht nun in die 5. Generation. Viele technische Verbesserung haben in dieser Zeit Einzug gehalten. Einher ging das immer mit dem Entwicklungsschritten, die der Motorhersteller Bosch durchlaufen hat. Von externen zu internen Akkusystemen bis hin zusätzliche System wie ein ABS-Bremssystem.
Mit dem sehr gut anpassbaren Vorbausystem, mit welchem auch gleichzeitig eine optisch sehr aufgeräumte Zugverlegung einher geht, ist das Nevo ergonomisch mittlerweile immer perfekt auf Fahrer und Fahrerin anpassbar.
Das Nevo5 wird es auch weiterhin mit Boschmotoren geben. Eine absolute Neuigkeit in dieser Modellreihe ist allerdings, dass es das Nevo auch erstmals mit einem anderen Motorsystem, der Pinion MGU, geben wird. Bei der Motor-Getriebe-Einheit ist Motor und Getriebe vereint in zentraler Tretlagerposition. Saubere Schaltvorgänge auch unter höchster Last, halb- und vollautomatisches Schalten und eine Schaltbandbreite von 600% machen diese Variante höchst interessant.
Aus diesem Grund gab es auch noch nie so viele Optionen, was die Schaltungslösungen angeht. Folgende Varianten sind als Nevo5 erhältlich.
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Kettenschaltung
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Enviolo (Stufenlose Schaltnabe)
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Enviolo Automatik (Elektronisch gesteuerte, stufenlose Schaltung)
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Rohloff E-14 (Elektronisch gesteuerte Nabenschaltung mit 14 Gängen, halb- und vollautomatisch schaltbar)
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Pinion MGU (Elektronisch gesteuerte Motor-Getriebe-Einheit, halb- und vollautomatisch schaltbar)
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